鑒于SUV的空間優勢、各種路面克服障礙的能力，以及心理上的安全感，越來越多的人新購或換車時鎖定了SUV。
一些之前“鄙視”安裝360全景的老司機，換了SUV后，在隨之增大的盲區面前，紛紛啪啪打臉對著360全景說“真香”。
我們就以SUV駕駛者鐘愛的卡仕達尊 360全景為例，看其是如何解決汽車盲區成為“真香系列”的。
隨車身高度變化的盲區
盲區，也就是視覺死角，指我們在主駕駛座開車時看不見的區域。汽車盲區分布在A柱、B柱、車頭、車尾和左右兩邊的后視鏡，這些盲區依據駕駛人員身材和觀看角度的不同，危害程度也不同。
汽車盲區分布圖
SUV的車身較高，駕駛者坐姿也高，很多人認為視野變得廣闊，但很容易讓人忽視的是，較高的車身和較粗的A柱，導致盲區的角度變大，隨之潛伏的危機更多，如下圖：
四路廣角攝像系統
卡仕達尊360全景通過安裝在車身前、后、左、右的四個廣角攝像頭，實時采集車輛周圍影像并生成2D和3D界面。
通過上面的“汽車盲區分布圖”就可知，這四個攝像頭的位置充當了駕駛員“輔助眼睛”的作用，無論SUV車身多高，通過車機屏幕的“視覺”將周圍盲區一掃而盡。
四個攝像頭還能夠充當四路行車記錄儀作用，配合1280高清分辨率和四路同屏顯示，解決傳統行車記錄儀僅能拍攝車身前面的問題，不管刮蹭、碰瓷、并線和轉彎導致的事故，都能記錄對應畫面，作為重要的證據保存。
尊360全景四路行車記錄儀畫面
無光夜視
夜間行車無論對小白還是老司機都是個挑戰，光線暗淡讓反光鏡和后視鏡效果大打折扣、對面車輛遠光燈會讓駕駛者炫目，無法看清路面狀況。碰到阻塞或者狹窄路段，很多時候我們只能采用歪頭、探身來彌補視線的不足。
可以這么說，駕駛者的焦慮感、潛伏的危機是與光線的明亮程度成反比的。
卡仕達尊360全景采用進口索尼大光圈感光鏡頭，智能采光技術，讓其無須輔助光源都能清晰拍攝夜間效果，細節清晰可見，車周影像高清、精準。
融合原車風格
大家評價一款360全景是否好，更多的集中在其掃除盲區的功能是否強大，而忽略了很重要的另一點：是否融合原車風格。
360全景一個很便捷的功能是可以通過拖動屏幕轉換視覺，而尊360全景做到百尺竿頭更進一步——可以通過無線旋轉按鈕實現這個功能，帶來的方便是肉眼可見的：
1. 更便捷——駕駛者可以把無線旋鈕放到自己便利操作的地方，不用伸手、探身到車機屏幕操控；
2.與原車渾為一體；
尊360全景采用原車UI風格，原車屏幕功能升級，安裝簡單，不破壞原車風格，同時支持更改車牌信息，“確認過眼神，屏幕里的車就是你的”。
現代車居生活，有很多汽車配置因其實用性、便捷性，是用了就回不去的，比如自動駐車（AutoHold）、自動大燈、鎖車自動升玻璃、座椅通風等等，卡仕達尊360全景因其輔助駕駛的安全性——讓盲區無所遁形、便捷性和原車風格一致性，同樣也會讓你用了就回不去.
不信？去試試。
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